Besammlung	Zeit: 0850 Uhr Ort:  Bahnhof Pratteln (Kiosk)
Rückkehr	ca. 1150 Uhr Station Pratteln Salina Raurica (S1) (oder Bushaltestelle Augst, Linien 70 und 83)
Unkostenbeitrag	Mitglieder Fr. 10.-, Nichtmitglieder Fr. 15.-, Studierende Mitglieder Fr. 5.-
Leitung Organisation	Dr. Martin Huber und Dr. Oliver Stucki Dieter Opferkuch
Besonderes	Dislokation jeweils zu Fuss, insgesamt ca. 1.5 Std. Kurzer Exkursionsbericht erbeten durch ein Studierenden-Team
Anmeldetermin	28. Februar 2009 mit Mail an exkursionen@gegbasel.ch oder Onlineformular

Pratteln im Umbruch!

1836 wurden bei Pratteln Steinsalzlager entdeckt. Deren Nutzung legte die Basis zu einem enormen wirtschaftlichen Wachstum. Der Anschluss an die Hauenstein-Bahnlinie 1854 und an die Bözberglinie 1875 steigerte die Bedeutung Prattelns und beschleunigte den Wandel vom Bauerndorf zum grössten Industriestandort des Kantons Baselland. Dank der Anbindung an die Autobahn in den 1970er Jahren wuchs die Bedeutung des Orts als Dienstleistungs- und Einkaufszentren, dies vor allem in den letzten 10 Jahren.

Diese Veränderungen sind ablesbar. Sie geschahen aber nicht nur einfach, sondern sind Ausdruck des politischen Willens sowie zahlreicher Abwägungsprozesse der Gemeinde Pratteln, im Versuch, sich neu das Image eines Wohn- und Dienstleistungsstandortes zu geben.

Umsetzungsprobleme des Prinzips "Innenentwicklung vor Aussenentwicklung" am Beispiel des Hochhauskonzepts Pratteln und der Umnutzung des Häring-Areals beim Bahnhof
Transformationsprozesse vom Industriestandort zum Dienstleistungsstandort und ihre Probleme am Beispiel des Henkelareals
den raumplanerischen Umgang mit verkehrsintensiven Einrichtungen am Beispiel von Grüssen
Planung, politische Prozesse, Schlüsselprojekte des Grossprojekts Salina Rauri-ca